Pokazywanie postów oznaczonych etykietą komunikacja. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą komunikacja. Pokaż wszystkie posty

środa, 16 czerwca 2010

Korki do Ronda Ofiar Katynia

Korki do Ronda Ofiar Katynia
Korki do Ronda Ofiar Katynia

Wczoraj drogowcy zmienili organizację ruchu na Rondzie Ofiar Katynia, ze względu na prowadzone prace. Kierowcy nie moglą skręcać w lewo na rondzie, przec co muszą jechać na wprost, później zawracać i znów stać w korkach, które tworzą się z każdej strony ronda. Taka organizacja ruchu wg. ZIKIT ma potrwać do końca wakacji (2,5 miesiąca). Poniżej kolejny odcinek "Omiń korki" realizowany przy współpracy z Telewizją Kraków, który dokładnie objaśnia wprowadzone zmiany.

czwartek, 8 października 2009

Wymarzony system rowerów miejskich

Nie twierdzę, że obecny prawie od dwóch lat system BikeOne jest zły, jest prekursorem w dziedzinie wypożyczali rowerów miejskich w Polsce. Jest pierwszy i to on przeciera szlaki. W tej chwili nad podobnymi do krakowskiego Bikeone pochylają się władze Warszawy, Rzeszowa i Łodzi. Czy powinni czerpać przykład z rozwiązania krakowskiego, a może powinni sięgnąć po rozwiązania z któregoś z państw zachodnich?

środa, 7 października 2009

(Bez)Ruch w centrum jest konieczny!


Od E-krakow
Na przełomie września i października Gazeta Wyborcza na swoich łamach papierowych i elektronicznych rozpoczęła debatę na temat ruchu samochodów w centrum miasta. Padają rózne argumenty z obydwu stron. Ja wymienię tylko kilka nagłówków Tak Parkują, że wszystko blokują, Wyrzucić Auta z Centrum, Ruch w Centrum jest konieczny. Na codzień jeżdżę komunikacją miejską (tak jest taniej i sic! ... szybciej), ale czasami muszę pojechać do pracy samochodem bo przed czy po muszę pozałatwiać parę spraw w miejscach oddalonych od siebie na tyle daleko, że podróżując komunikacją miejską zajęłabyto pół dnia jak nie więcej. Jednakże zawsze parkując samochód staram się, żeby nie przeszkadzał innym uczestnikom ruchu, czy to pieszym czy samochodom, a broń boże komunikacji miejskiej.

Niestety z wyżej cytowanych artykułów dowiadujemy się, że kierowcy podróżujący po Krakowie mają to gdzieś. Dlaczego więc mamy ułatwiać im życie skoro oni utrudniają innym? Oczywiście, pewnie część z was powie, że są to jednostki i nie należy za nich karać reszty rozsądnie jeżdżących i parkujących, a ja nie będę głuchy na te argumenty, sam jestem przecież kierowcą. Co więc zrobić?

Nasi radni niestety nie mają monopolu na wiedzę i wydawanie salomonowych "wyroków", jednak prawo już tak. Nie tak dawno na blogu krakoff.info znalazłem informację opisującą Efekt zmian na Karmelickiej. Załączona jest tam prezentacja pracownika Politechniki Krakowskiej, który przedstawił m.in pozytywne efekty zmian w ograniczeniu ruchu samochodów na tej ulicy. Na zmianach skorzystali nie tylko pasażerowie komunikacji miejskiej, ale również kierowcy. Zdaje sobie sprawę, że na każdej ulicy sytuacja jest inna, i jednych badań nie da się bezpośrednio przełożyć na inną ulicę czy też region ... i oto dochodzimy do sedna.

Co powinniśmy zrobić? Powinniśmy zlecić więcej takich analiz, dać możliwość naukowcom potestować różne rozwiązania, zarówno te postulujące za tym, że ruchu w centrum nie powinno się ograniczać i te, które to proponują. Jestem pewny, że naukowcy salomonowego "wyroku" również nie wydadzą, ale będzie on bliższy ideału niż dzisiejsze decyzje radnych, a nawet jeśli nie to przynajmniej ich będą merytorycznie uzasadnione, a z takimi łatwiej się pogodzić.

Na zdjęciu samochód z reklamą, który przyblokował dwa tramwaje na skrzyżowaniu ulic Wielopole, Starowiślna, Westerplatte.

wtorek, 8 września 2009

Co robić gdy komunikacja się spóźnia?


W połowie sierpnia miałem nieprzyjemną sytuację, z powodu awarii dostawy energii, niektóre tramwaje zatrzymały się na Aleji Jana Pawła II. Stojąc na przystanku pasażerowie w tym ja nie wiedzieli co się dzieje i kiedy można się spodziewać tramwaju. Wówczas postanowiłem, że zadzwonię na infolinię MPK, której numer był podany na rozkładzie jazdy, niestety nie mogłem się dodzwonić! Napisałem więc do rzecznika MPK z pytaniami dotyczącymi jak ma się zachowywać pasażer oczekujący na spóźnioną komunikację.

- Jak dodzwonić się na infolinię MPK?
Numery infolinii które znajdują się na przystanku nie są poprzedzone cyframi numeru kierunkowego. Czyli do numerów 19285 i 19150 należy dodać przedrostek 12. Warto w tym miejscu wytknąć MPK że mogłoby stosować jedną politykę drukowania numerów telefonów na rozkładach jazdy. W tej chwili np. numer do biura rzeczy znalezionych jest porzedzony numerem 12, podczas gdy numery do infolinii nie.

wtorek, 18 sierpnia 2009

Awaria tramwaju


Miałem dziś nie przyjemną sytuację związaną z awarią tramwajów na al. Jana Pawła II. Stałem na przystanku Jubilat oczekując na tramwaj numer 1 w kierunku Wzgórz Krzesławickich. O godzinie 15.10 był jego planowy przyjazd, jednak po 15 minutach nie nadjechał, niecierpliwiąc się postanowiłem zadzwonić na numery infolinii, które znajdowały się na przystanku (19285 oraz 19150) jednak ku mojemu rozczarowaniu nie mogłrm z nich skorzystać jeśli dzwonię z telefonu komórkowego! Czy w czasach gdy telefon komórkowy jest powszechnym urządzeniem, nie dałoby się uruchomić infolinii na którą można się dodzwonić z komórki? A może można się dodzwonić w jakiś sposób, ale informacja o nim nie widnieje na ulotkach informacyjnych obok rozkładów jazdy?

Zastanawiam się co w przypadkach gdy nie nadjeżdża tramwaj ma robić pasażer. Jak się zachować? Ile ma czekać na przyjazd tramwaju (30 min, 1 godzinę)? Jak MPK informuje pasażerów o awariach komunikacji? A może podstawiają jakiś tabor zastępczy?


Niedawno widziałem na niektórych przystankach elektroniczne tablice, które informują o czasie przyjazdu najbliższych tramwajów, czy na nich wyświetlane są opóźnienia bądź informacje o awariach?

Po 30 minutach Zwierzyniecką ruszyłem w stronę miasta mając nadzieję, że zobaczę jadący tramwaj na który czekam. Była 15.42 ja pod Filharmonią, ale śladu tramwaju 1 nie było widać. Za to widć było coraz większą grupę oczekujących pasażerów. Skierowałem się więc na inny przystanek aby wsiąść w inny tramwaj który dowiezie mnie do celu podróży, jednak jako że mam kartę tylko na jedną linię musiałem kupić bilet. Czy w takim przypadku jak ten mogę żądać od MPK zwrotu kosztów za bilet?

Pytania zawarte w tym poście skierowałem do rzecznika MPK. Czy odpowie?

piątek, 14 sierpnia 2009

Dlaczego nie korzystam z BikeOne?

Bezobsługowa Wypożyczalnia Rowerów to idea od wielu lat znana w Europie i USA. W Polsce to Kraków jako pierwszy wprowadził ten system do działania. Przetarg (wart około 600 000 zł) ogłoszony przez miasto wygrała spółka Sanmargar Team (BikeOne) i w tj chwili to ona zajmuje się obsługą systemu, przez trzy lata po których ma przekazać infrastrukturę ZiKiT (o ile się nie mylę).

System zaprezentowanego po raz pierwszy w 2008 roku. Miała to być rewolucja, która pozwoli sprawnie, szybko i ekologicznie podróżować po coraz bardziej zakorkowanym Krakowie. Od samego początku były problemy, a to strona internetowa nie działała, a jak już to w regulaminie możnabyło znaleźć absurdy itd. Na początku było również mało stacji i rowerów, jednak dziś jednak stacji jest 13 plus planowane kolejne trzy zasponsorowane przez firmę Polkomtel, które skutecznie powiększają zasięg. 16 stacji w tym trzy postawione w maju sfinansowane przez Polkomtel SA, właściciela marki 36i6, głównego sponsora systemu BikeOne Kraków.

Wydawać by się mogło, że jest to super system. Potrzebujesz pokonać odcinek za długi by przejść się na piechotę, idziesz do jednej stacji bierzesz rower przejeżdżasz kawałek i oddajesz. Nic prostszego? Przeciwnie! Przedewszystkim zanim skorzystasz z dobrodziejstwa systemu musisz zarejestrować się wcześniej na stronie internetowej, potem musisz opłacić 120 złotych kaucji, a później zakupić wybrany abonament (7 dni, 1 mc, 3 mc, sezon 2009), po tym wszystkim otrzymasz numer klienta i pin, które będą ci potrzebne aby zwolnić blokadę zamka w stojaku z rowerami. Dodatkowo w ramach abonamentu bezpłatnie jeździsz tylko 20 minut, a po tym czasie jest naliczana opłata za kolejne minuty.

I w tym miejscu stanowczo protestuje! Kto wymyślił kaucje? Dlaczego mam płacić kaucję za korzystanie z systemu, jeśli nawet nie wiem ile razy z niego skorzystam. Dlaczego kaucja jest bezzwrotna (no chyba, że wyrejestrujemy się z systemu)? Ja rozumiem, że z biznesowego punktu widzenia to sprytne rozwiązanie bo pozwala nam szybko pozyskać w miarę duże środki finansowe, które przeznaczyliśmy na budowę infrastruktury i systemu i finansować ewentualnie dalszy rozwój. Można również spokojnie przeczekać trzy lata i przekazać system miastu bez zbyt dużej ilości klientów i bez kłopotów. Bo im więcej klientów tym więcej kłopotów, a nuż ktoś uszkodzi rower, albo będzie się czepiał konsultatnów BOK itp. Logiczne jest, że tylko prawdziwi pasjonaci wydadzą 120 zł tylko po to by sprawdzić jak działa usługa i czy to jest napewno dla nich? A ilu jest takich pasjonatów? Oczywiście powyższy akapit to są to tylko moje domysły nie potwierdzone faktami, jednak logicznie nie potrafię tego inaczej wytłumaczyć.

Wyobraźmy sobie co by było gdyby mpk zaczęło wprowadzać kaucje, za korzystanie z systemu transportu miejskiego przed kupieniem abonamentu w postaci biletu miesięcznego czy tam innego. Nie wątpie w to, że społeczeństwo głośno by protestowało przeciwko wyciąganiu od nich pieniędzy. A skoro jesteśmy przy MPK, to dlaczego nikt nie pomyślał, żeby zintegrować BikeOne z Krakowską Kartą Miejską, która miała stanowić pewnego rodzaju wirtualny portfel, za pomocą którego mieliśmy nabywać nie tylko bilety autobusowe, ale i do teatrów, muzeów itp.

Ponadto system ma też inne wady, spotkałem się z sygnałami, że w stojaku stały rowery z przebitymi oponami, że nie było wolnych miejsc na odłożenie roweru bądź nie było rowerów do wypożyczenia. Zdaje sobie sprawę, że takie sytuacje zdarzają się sporadycznie, a firma która monitoruje system reaguje najszybciej jak potrafi, jednak takie sytuacje mogą flustrować użytkowników.

Dla mnie sama idea bezobsługowej wypożyczali rowerów jest świetna. Jednak w wydaniu bikeone, jest nie do przyjęcia. Ma niestety więcej wad niż zalet. Szkoda tylko, że jak narazie jesteśmy skazani tylko na ten jeden system, dla którego nie ma konkurencji, ze szkodą dla mieszkańców. Mam nadzieję, że z biegiem czasu zasady się zmienią.

(+) systemu bikeone
łatwość wypożyczenia roweru
szybkość w porównaniu do innych form komunikacji
+ duża mobilność

(-) systemu bikeone
- kaucja
- brak możliwości wypożyczenia jednorazowego (bez abonamentu)
- wypożyczyć rower można najdalej niedaleko centrum miasta
- brak integracji z Krakowską Kartą Miejską

(+/-) systemu bikeone
= w przypadku gdy stacja docelowa będzie zajęta nie zapłacimy za dojazd do następnej stacji, jednak będziemy zmuszeni tam pojechać, a nie zostawić rower tam gdzie planowalismy (narazie 2 stwierdzone przypadki)

środa, 22 lipca 2009

Rozkład jazdy MPK w telefonie


Tramwaj, originally uploaded by j@cek.


Myślę, że każdy z nas kiedyś nie mógł skorzystać z rozkładu jazdy wiszącego na przystanku, bo ten właśnie został "przyozdobiony" przez wandali co uniemożliwiało odczytanie jakichkolwiek informacji. Niejednemu pewnie zdarzyło się spotkać z nieaktualnym rozkładem jazdy. Kiedyś istniała strona wap krakowskiego mpk z rozkładem jazdy, która była odporna na tego typu sytuacje niestety od dłuższego czasu nie działa (może ja wpisuje zły adres?).

Strona wap pomimo, że dobra miała jedną wadę, każdorazowo za połączanie z internetem trzeba było płacić naszemu "drogiemu" operatorowi sieci komórkowej. Znalazły się jednak osoby, które postanowiły temu zaradzić i stworzyły darmową aplikację na telefon komórkowy. Nazywa się mobileMPK.

Umożliwia ona stały dostęp do rozkładu jazdy komunikacji miejskiej w wybranych miastach Polski z Twojej komórki. Największym jej atutem jest to iż po zainstalowaniu jej na komórce nie łączy się z Internetem zatem używanie jej nic nie kosztuje. Za jej pomocą możesz sprawdzić rozkład jazdy dowolnej linii na terenie całego miasta. Dzięki funkcji wyszukiwania i definiowania połączeń masz możliwość uzyskania informacji o połączeniach pomiędzy dowolnymi przystankami w mieście, kolejnych godzinach odjazdu autobusów/tramwajów, czasie trwania podróży oraz szczegółów dotyczących przesiadek.


Muszę przyznać, że aplikacja jest łatwa do zainstalowania, bardzo intuicyjna i bogata w funkcje, na dodatek działa bardzo szybko, co pozwoli nam na skuteczne i szybkie planowanie podróży po naszym mieście. Poniżej prezentacja możliwości wyszukiwarki:



Kolejnym atutem wyszukiwarki jest strona internetowa (www.mmpk.info), na której twórcy/a aplikacji umieścił dobrze napisaną instrukcję obsługi zaczynając od ściągnięcia apliakacji po jej używanie i aktualizowanie rozkładu jazdy.

Mam tylko jedną wątpliwość co do programu, wszak przedruk rozkładów jazdy bez zgody M P K S.A. jest zabroniony. Czy twórcy aplikacji mają taką zgodę? ... jeśli nie to mam nadzieję, że mpk się szybo nie zorientuje.

środa, 1 kwietnia 2009

Prima Aprilis po krakowsku

Wiecie, co było pierwszego kwietnia?
Kokoszce wyrósł wielbłądzi garb,
W niebie fruwała krowa stuletnia,
A na topoli świergotał karp.
Autor: Jan Brzechwa, Prima Aprilis

Prima Aprilis to po łacińsku "dzień żartów". Jest obchodzony na całym świecie. Jak podaje Wikipedia:
Polega on na robieniu żartów, celowym wprowadzaniu w błąd, konkurowaniu w próbach sprawienia, by inni uwierzyli w coś nieprawdziwego. Tego dnia w wielu mediach pojawiają się różne żartobliwe informacje. W Wielkiej Brytanii nazywany jest Dniem Głupca ("April Fool's Day" lub "All Fool's Day"), a we Francji Dniem Ryby. Zwyczaj ten pochodzi ze starożytnego Rzymu...

Tyle teorii, a w praktyce wyglądało to mniej więcej tak:

Architektoniczna sława zmieni oblicze Wawelu

Po wielu latach oczekiwania na architekta, który miałby dorównywać kunsztem takim jak wcześniejsi "budowniczy" Wawelu (Bartłomiej Berecci, Franciszek Florentczyk), dyrekcja Zamku Wawelskiego powierzyła przebudowę najsłynniejszego zamku w Polsce, jednemu z najwybitniejszych współczesnych architektów - Frankowi O. Gehremu - poinformował portal Bryla.pl
W opisie autorskim czytamy o wielkim szacunku, jakim Gehry darzy Centrum Manggha autorstwa Araty Isozakiego, Krzysztofa Ingardena oraz Jacka Ewiego. Falujące formy Informatorium mają stanowić odpowiedź na kształt dachu Centrum oraz wraz z nim stanowić symboliczną bramę do miasta dla przybywających do Krakowa Wisłą. ... Odważny projekt zakłada między innymi przykrycie szklanym dachem dziedzińca arkadowego ze słynnymi krużgankami z XVI wieku oraz dobudowanie od strony Wisły Informatorium - wejścia do Zamku wraz z rozległymi przestrzeniami ekspozycyjnymi, których tak brakuje muzeum .

Kraków będzie miał Króla

W jednym z komentarzy w internecie podpisanym imieniem Aleksandra przeczytałem z kolei, że w radiu RMF MAXXX podali rano, że od maja Kraków nie będzie miał już prezydenta a KRÓLA. Tako radni ustalili i jeszcze że władza dziedziczona będzie. Przeprowadzka na Wawel trwa - uroczysta koronacja litościwie nam panującego Majchrowskiego w długi weekend majowy. Good save the king!

Nie wsiądziesz do autobusu? Pojedziesz skodą

Gazeta Wyborcza podała informacje o sposobie na rozładowanie najbardziej zatłoczonych linii autobusowych. MPK i miasto zaplanowało zakup 30 samochodów osobowych.
Jak nowy system będzie działać? - Bardzo prosto - zapewnia Gancarczyk. - Na najbardziej zatłoczonych liniach za autobusami będzie podążać właśnie takie auto. Gdy się okaże, że do autobusu nie ma się jak wcisnąć, pasażerowie będą mogli do niego wsiąść. Miejsca wystarczy dla czterech osób - tłumaczy. Skody zostaną wyposażone w kasowniki i czytniki kart miejskich. - Próbowaliśmy zamontować w nich także automaty do sprzedaży biletów, ale okazało się, że bagażnik jest za mały - rozkłada ręce rzecznik.

Samochody poprawią również bezpieczeństwo podróżnych. - W każdym z nich obok kierowcy służbę pełnił będzie także strażnik miejski - wyjaśnia Janusz Wiaterek, komendant Straży Miejskiej. - Gdy pasażer zechce zająć jego miejsce, funkcjonariusz zajmie się pilnowaniem porządku w okolicach przystanku. Uczuliliśmy naszych ludzi, by największą uwagę zwracali na utrzymanie porządku wokół nich - podkreśla Wiaterek. Strażnicy będą również karać mandatami wszystkich palących papierosy na przystankach.

Jeżeli słyszeliście o jakimś innym ciekawym "wkręcie" z akcentem krakowskim wpisujcie go w komentarzach. Może zrobimy listę krakowskich wkrętów na Prima Aprilis 2009?

poniedziałek, 5 listopada 2007

Remont ulicy Zwycięstwa

Od dzisiaj (5 listopada), przez najbliższe 10 dni drogowcy będą remontować ulicę Zwycięstwa.

Remont ulicy Zwycięstwa będzie polegał na frezowaniu nierówności i wymianie asfaltu. Prace prowadzone będą na nitce południowej, na 150 metrowym odcinku ulicy przed skrzyżowaniem z ul. Świtezianki. Na tym odcinku ulica Zwycięstwa będzie jednokierunkowa w stronę al. Pokoju. Dodatkowo zostanie wprowadzona zmiana na skrzyżowaniu al. Pokoju i ul. Ofiar Dąbia, która będzie polegać na wprowadzeniu zakazu jazdy na wprost z ul. Ofiar Dąbia w kierunku ul. Zwycięstwa.

W związku z remontem ulicy zostanie wprowadzony objazd wzdłuż al. Pokoju oraz ulicy Świtezianki w kierunku ul. Kosynierów.

Prace remontowe potrwają do ok. 15 listopada.

View Larger Map

czwartek, 18 października 2007

Ul. Krzyża otwarta. Fragment Siennej w remoncie

Od dziś, (18 października 2007), otwarta dla ruchu będzie wyremontowana ulica św. Krzyża.

Na ul. św. Krzyża obowiązywać będzie ruch dwukierunkowy - od ulicy Szpitalnej, przez Mikołajską, św. Krzyża, Sienną do Stolarskiej. Jednocześnie zamknięty dla ruchu będzie remontowany obecnie fragment ulicy Siennej do skrzyżowania z ul. Westerplatte i Starowiślną. Remont potrwa do 15 listopada.


View Larger Map

II etapu remontu ulicy Bora Komorowskiego

Zarząd Dróg i Transportu informuje, że 18 października rozpocznie się II etap remontu ul.Bora Komorowskiego (jezdnia północna).

W związku z tym wprowadzone zostaną następujące zmiany w organizacji ruchu:
- ruch kołowy będzie się odbywał jezdnią południową - 2 pasy w kierunku Nowej Huty, w kierunku do Centrum 2 pasy przechodzące w 1 pas,

- część ul. Gen. Okulickiego w kierunku os. Oświecenia zostanie zamknięta,

- na łącznicy pomiędzy ul. Dobrego Pasterza a ul. Bora Komorowskiego wprowadza się ruch dwukierunkowy,

- objazd do os. Oświecenia przez ul. Bohomolca

Pozostałe objazdy zgodnie z tablicami informacyjnymi.


View Larger Map

poniedziałek, 15 października 2007

Remont ulicy Konopnickiej

16 września br. rozpoczął się remont ul. Konopnickiej - zakres prac obejmuje remont ulicy na odcinku od mostu na rz. Wildze do łącznic na Rondo Grunwaldzkie. Przewidywany zakres zakończenia remontu to 31 października br.

niedziela, 14 października 2007

Krakowska Karta Miejska.


Biletomat na przystanku na przystanku Starowiślna. Obecnie takich automatów jest 27. W biletomacie - oprócz przedłużenia ważności biletu okresowego - można także kupić bilety jednorazowe oraz karty postojowe dla strefy płatnego parkowania. Dodatkowo dostępne są w nich również informacje turystyczne dotyczące Krakowa i okolic, informacje o komunikacji miejskiej i strefie płatnego parkowania.

Z Krakowskiej Karty Miejskiej korzystam od wprowadzenia programu pilotażowego w 2005 roku. Karta ma prawie same plusy. Nie trzeba stać w kolejkach aby kupić nowy bilet, a biletomaty w przeciwieństwie do punktów sprzedaży biletów okresowych działają całą dobę. Na samym początku gdy biletomatów było zaledwie parę, problemem była ich niewielka dostępność, co wymagało zaplanowania sobie wizyty w jednym z nich. Zdarzyło mi się również, że automat nie przyjmował bilonu, bądź nie mógł wydać reszty i trzeba było w okolicy rozmienić pieniądze i wrzucić do biletomatu odliczoną kwotę. Problemem jest również konieczność zapamiętania do kiedy mamy ważny bilet. Na poprzednich biletach okresowych można było tą informację po prostu przeczytać. W tej chwili musimy pamiętać do kiedy mamy bilet, bądź, sprawdzić w jednym z 27 biletomatów, bądź w automatach mobilnych zamontowanych w kilkudziesięciu autobusach i tramwajach. Na ulotkach informacyjnych jest również napisane, że ważność karty można sprawdzić w internecie, jednak w praktyce jeszcze to nie działa. Pomimo tego, bardzo polecam wszystkim Krakowską Kartę Miejską i czekam na wprowadzenie biletomatów obsługujących karty płatnicze.

Biletomaty można znaleźć:
Okolice Przystanku Tramwajowego "Stradom", ul. Dietla
Przystanek Tramwajowy "Hala Targowa", ul. Grzegórzecka
Przystanek Autobusowy "Cracovia", Al. Krasickiego
Przystanek Tramwajowy "Plac Wszystkich Świętych"
Przystanek Tramwajowy "Poczta Główna", ul. Westerplatte
Przystanek Tramwajowy "Dworzec Główny Zachód – Galeria", ul. Pawia
Przystanek Tramwajowo - Autobusowy "Dworzec Główny Zachód – Galeria", ul. Pawia
Przystanek Tramwajowy "Basztowa LOT", ul. Basztowa
Przystanek Tramwajowy "Lubicz", ul. Lubicz
Przystanek Tramwajowy "Akademia Ekonomiczna", ul. Rakowicka
Przystanek Tramwajowy "Plac Dominikański"
Przystanek Autobusowy "AGH", Al. Mickiewicza
Przystanek Tramwajowy "Korona", ul. Kalwaryjska
Przystanek Tramwajowy "Stradom", ul. Krakowska
Przystanek Tramwajowy "Teatr Bagatela", ul. Dunajewskiego
Przystanek Tramwajowy "Teatr Bagatela", ul. Podwale
Przystanek Tramwajowy "Dworzec Główny", ul. Basztowa
Przystanek Tramwajowy "Dworzec Główny", ul. Lubicz
Przystanek Tramwajowy "Stradom", ul. Dietla
Przystanek Autobusowy "Dworzec Główny Zachód – Galeria", ul. Kurniki
Przystanek Tramwajowy "Dworzec Główny", ul. Pawia
Przystanek Tramwajowy "Cmentarz Rakowicki", ul. Rakowicka
Przystanek Autobusowy "Czarnowiejska", ul. Czarnowiejska
Przystanek Tramwajowy "Starowiślna", ul. Dietla
Przystanek Tramwajowy "Lubicz", ul. Lubicz
Dworzec autobusowy "Borek Fałęcki"
Okolice przystanku tramwajowego "Filharmonia"

czwartek, 11 października 2007

Utrudnienia w ruchu w rejonie Opolskiej i Łokietka

Od najbliższego poniedziałku (15 października) Zarząd Dróg i Transportu wprowadza zmienną organizację ruchu w rejonie ul. Łokietka. Kierowcy muszą się także liczyć z utrudnieniami w rejonie ul. Opolskiej.

Od najbliższego poniedziałku (15 października), w związku z przebudową mostu nad potokiem Sudoł, zostaje wprowadzony ruch jednokierunkowy na ul. Łokietka, na odcinku od ul. Opolskiej do ul. Pachońskiego. Kierowcy jadący od strony ul. Pachońskiego muszą korzystać z objazdu ulicami Pachońskiego i Wyki, zgodnie z tablicami informacyjnymi. Prace remontowe i zmiana organizacji ruchu potrwa do 15 grudnia br.

Kierowcy napotkają także utrudnienia w ciągu ul. Opolskiej. Od 15 października do 30 listopada montowane będą ekrany akustyczne:

- na jezdni północnej, na odcinku od ul. Mackiewicza do ul. Pleszowskiej oraz na odcinku 100 m przed skrzyżowaniem z ul. Wyki,

- na jezdni południowej, przy skrzyżowaniu z ul. Prądnicką.

źródło: UM Krakowa.

piątek, 5 października 2007

Remont ul. Bora Komorowskiego

Rozpoczął się remont ul. Bora Komorowskiego. Od wczoraj (4 października) zostały wprowadzone zmiany w organizacji ruchu w tym rejonie.

Planowany jest remont fragmentów ul. Bora Komorowskiego na odcinku od estakady nad rondem Polsadu do skrzyżowania z ul. Wiślicką i Stelli Sawickiego. Roboty będą polegały m.in. na kompleksowej wymianie nawierzchni, wykonaniu odwodnienia i modernizacji oznakowania.

Zarząd Dróg i Transportu planuje, że część prac zostanie wykonana już do 1 listopada. Przebudowa ul. Bora Komorowskiego stała się możliwa m.in. dzięki przyznaniu specjalnej dotacji ministerialnej, która musi być wykorzystana jeszcze w tym roku.

W związku z rozpoczęciem remontu ul. Bora Komorowskiego zostały wprowadzone następujące zmiany w organizacji ruchu: - została zamknięta jezdnia południowa ciągu ulic Gen. T. Bora Komorowskiego - Gen. L. Okulickiego pomiędzy zjazdem z ul. Dobrego Pasterza a skrzyżowaniem z ul. Wiślicką i Stella Sawickiego. Ruch kołowy w obu kierunkach odbywa się jezdnią północną (dwoma pasami ruchu w kierunku Nowej Huty i jednym pasem do Centrum);- został utrzymany ruch na jezdni łączącej ul. Dobrego Pasterza z ul. Gen. T. Bora Komorowskiego.

Kierowcy mogą korzystać z zalecanych objazdów ulicami: Lublańską, Dobrego Pasterza, F.Bohomolca, Księdza Jancarza, Wiślicką - zgodnie z tablicami informacyjnymi.

Więcej o zmianach w organizacji ruchu na stronie www.krakow.pl

czwartek, 4 października 2007

Remont ul. Wielickiej

Rozpoczęły się prace przygotowawcze do kolejnego etapu remontu ul. Wielickiej. Dziś (3 października) został zamknięty modernizowany fragment ulicy.

W trakcie prac przebudowane zostanie łącznie 1200 metrów pojedynczej jezdni - wymieniona zostanie podbudowa i położona nowa nawierzchnia asfaltowa. Remont będzie prowadzony na południowej nitce ul. Wielickiej, na odcinku od ul. Jakubowskiego do ul. Wlotowej. Ruch na obu kierunkach będzie się odbywał po północnej nitce ul. Wielickiej.

Zarząd Dróg i Transportu planuje zakończenie prac do 15 listopada br.

Wykonawcą robót będzie firma Energopol Sp. z o.o.

poniedziałek, 14 maja 2007

Tunel w Krakowie połączył wschodnią i zachodnią część miasta

W poniedziałek został oddany do użytku tunel pod krakowskim dworcem PKP. Połączył zachodnią i wschodnią część miasta. Wybudowany pod torami Dworca Głównego skróci drogę kierowcom jadącym od ul. Wita Stwosza w kierunku ul. Pawiej.

Kierowcy skorzystają z niego dopiero dziś, musi się jeszcze uprawomocnić zgoda inspektora nadzoru budowlanego na używanie tunelu o długości 230 m (po dwa pasy ruchu w obydwu kierunkach). - Oddajemy inwestycje, której początki sięgają trzydziestu lat temu - mówił na otwarciu Jacek Majchrowski, prezydent Krakowa.

- W imieniu Agencji Rozwoju Miasta melduje panu prezydentowi o przekazaniu do użytkowania nowego układu drogowego wieńczącego budowę Krakowskiego Centrum Komunikacyjnego - powiedział Janusz Jakubowski, prezes Agencji Rozwoju Miasta. Żeby formalności stało się zadość prezes Jakubowski przekazał prezydentowi protokół zakończenia robót.

W skład tego układu wchodzą: tunel drogowy, im. Św. Rafała Kalinowskiego, oraz zmodernizowana ulica Pawia, ze skrzyżowaniem Basztowej, Lubicz, Westerplatte, Kurniki, Ogrodowa, Szlak. Inwestycja, która połączy wschodnią i zachodnią część Krakowa z punktu widzenia konstrukcyjnego, była szczególnym wyzwaniem. Pod nią znajduje się bowiem linia szybkiego tramwaju i stacja podziemna Politechnika.

Wykonawcą inwestycji wartej 63 mln zł jest konsorcjum firm Budimex Dromex S.A oraz Ferrovial Agroman S.A.

* Krakowskie Centrum Komunikacyjne (KCK) - to obszar Krakowa, w którym zbiegają się trasy transportu kolejowego, autobusowego, tramwajów, samochodów oraz ruchu pieszego i rowerowego.
Artykuł opublikowano w serwisie wiadomosci24.pl





środa, 4 października 2006

Dziękujemy MPK!

Dziś około 7:30 na odcinku od Basztowej do Lubicz, powstał zator tramwajowy, w którym brało udział co najmniej 5 tramwajów. Po około 5-10 minut oczekiwania, tramwajarze zdecydowali się otworzyć drzwi swoich 'wspaniałych' pojazdów, pozwalając ludziom uciec z blaszanej pułapki i kontynuować podróż "na butach". Od strony ulicy Westerplatte do Lubicz sytuacja była identyczna. Ciekawe co się stało, no cóż ... pewnie przeczytamy o tym w gazetach. A dziś dziękuje MPK za to, że dba o nasze zdrowie fizyczne ... przecież spacer nikomu nie zaszkodzi, no nie ?!?!

Update - 4 października 2006

Jak podała Gazeta Krakowska, przyczyną tego stanu rzeczy jest otwarcie Galerii Krakowskiej i ogromnego parkingu obok niej. Kolejną bolączką są niedokończone inwestycje: Rondo Mogilskie, i niedokończona ulica Pawia.

Co ciekawe od 2 października za komunikację zbiorową w mieście odpowiada Zarząd Transportu Publicznego, który przejął tę funkcję od Krakowskiego Zarządu Dróg. Niestety ZTM, nie działa na tyle sprawnie aby wytyczyć nowe objazdy, dla komunikacji miejskiej.

Dla zainteresowanych polecam artykuł G.Krakowskiej "Paraliż na drogach czy w urzędzie?"